Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. haberturk. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 1. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. dakikada tren varmış olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Birinci etapta demiryolu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Güney ve Orta koridor var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada özellikle bir cami var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gaziantep te deniyoruz. Havayolu da ona yakın. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. fazın açılışını yaptık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Zengezur koridoru var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Tüneller ciddi hasar gördü. Orada da hizmet alıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Proje hazır hale geldi. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sonrasında görev belediyelerindir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Planlamamız lazım. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Kesin proje sürecini başlattık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Daha güvenli olması gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunun ihalesini yaptık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İstanbul da iki nokta var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bolu Dağı ndan geçen. Zaten kapasitede bu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Hesap yapmayı severiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Belli bir kapasitesi var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. haberturk. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. haberturk. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ankara-İzmir devam ediyor. 3 faz olarak düşündük. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gaziantep te olması manidar. Onlara da satmışız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. O tarihe kalmadan başlarız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada şartlar değişti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2024 yatırım programına aldık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 5-6 ay kapalı durumda. Orada kapasitemiz yüksek. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Böyle projeleri severiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. dakikada tren varmış olacak. Mevcut bir otoyol var. Minumim 5-6 yıl sürer. Projeler bitmek üzere. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Kesin proje sürecini başlattık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunun planlaması yapıldı. Şu aylarda 600 civarında. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ama metro tam çevrecidir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. O da 5-6 yıl sürecek proje. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. O tarihe kalmadan başlarız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yeryüzü artık yetmiyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bu son derece kıymetli. Orayı artırmamız gerekir. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Üstünden pist geçiyordu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güney ve Orta koridor var. Hesap yapmayı severiz. Mevcut bir otoyol var. Böyle projeleri severiz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2024 yatırım programına aldık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Minumim 5-6 yıl sürer. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Orada şartlar değişti. 3 faz olarak düşündük. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orayı artırmamız gerekir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. haberturk. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Gaziantep te olması manidar. Ama metro tam çevrecidir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada kapasitemiz yüksek. Bolu Dağı ndan geçen. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bu son derece kıymetli. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Planlamamız lazım. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O tarihe kalmadan başlarız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Gaziantep te deniyoruz. fazın açılışını yaptık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Tüneller ciddi hasar gördü. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Belli bir kapasitesi var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Daha güvenli olması gerekir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yeryüzü artık yetmiyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. O tarihe kalmadan başlarız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Proje hazır hale geldi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Zengezur koridoru var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Onlara da satmışız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Zaten kapasitede bu. Bunun ihalesini yaptık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Orada da hizmet alıyoruz. haberturk. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İstanbul da iki nokta var. Orada özellikle bir cami var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu aylarda 600 civarında. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Sonrasında görev belediyelerindir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yerli ve milli üretiyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Minumim 5-6 yıl sürer. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Havayolu da ona yakın. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunun planlaması yapıldı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Projeler bitmek üzere. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Birinci etapta demiryolu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. dakikada tren varmış olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. haberturk. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık.