Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ama metro tam çevrecidir. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. Havayolu da ona yakın. Onlara da satmışız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ukrayna ya bile bunları sattık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. haberturk. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Gaziantep te deniyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada da hizmet alıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hesap yapmayı severiz. Bunun planlaması yapıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bu son derece kıymetli. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 1. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Böyle projeleri severiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Onay makamı bizim Bakanlığımız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Planlamamız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Daha güvenli olması gerekir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunların ömrü 15 yıldır. Gaziantep te olması manidar. Zengezur koridoru var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Projeler bitmek üzere. Güney ve Orta koridor var. dakikada tren varmış olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. dakikada tren varmış olacak. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Üstünden pist geçiyordu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunların seyahat ihtiyacı var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada şartlar değişti. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bolu Dağı ndan geçen. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. haberturk. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Minumim 5-6 yıl sürer. Belli bir kapasitesi var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tüneller ciddi hasar gördü. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Proje hazır hale geldi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O tarihe kalmadan başlarız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada kapasitemiz yüksek. 2. Mevcut bir otoyol var. Kesin proje sürecini başlattık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yerli ve milli üretiyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 5-6 ay kapalı durumda. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 2024 yatırım programına aldık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Birinci etapta demiryolu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 3 faz olarak düşündük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orada özellikle bir cami var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İstanbul da iki nokta var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Zaten kapasitede bu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. fazın açılışını yaptık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Orayı artırmamız gerekir. haberturk. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sonrasında görev belediyelerindir. Proje hazır hale geldi. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 faz olarak düşündük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Havayolu da ona yakın. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ama metro tam çevrecidir. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 5-6 ay kapalı durumda. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Onlara da satmışız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunun planlaması yapıldı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Orada özellikle bir cami var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunların ömrü 15 yıldır. Birinci etapta demiryolu. Ukrayna ya bile bunları sattık. Üstünden pist geçiyordu. dakikada tren varmış olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Zaten kapasitede bu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Planlamamız lazım. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Böyle projeleri severiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Hesap yapmayı severiz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Projeler bitmek üzere. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Orada da hizmet alıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Kesin proje sürecini başlattık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bolu Dağı ndan geçen. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunun ihalesini yaptık. Daha güvenli olması gerekir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Zengezur koridoru var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. haberturk. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Orada şartlar değişti. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yerli ve milli üretiyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Belli bir kapasitesi var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yeryüzü artık yetmiyor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. O tarihe kalmadan başlarız. 2024 yatırım programına aldık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada kapasitemiz yüksek. Gaziantep te olması manidar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Mevcut bir otoyol var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bu son derece kıymetli. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. dakikada tren varmış olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul da iki nokta var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. fazın açılışını yaptık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Güney ve Orta koridor var. Gaziantep te deniyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 1.