Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

O tarihe kalmadan başlarız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Proje hazır hale geldi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Böyle projeleri severiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Daha güvenli olması gerekir. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada da hizmet alıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güney ve Orta koridor var. Gaziantep te deniyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu son derece kıymetli. Kesin proje sürecini başlattık. Mevcut bir otoyol var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. haberturk. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunların ömrü 15 yıldır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Orayı artırmamız gerekir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Belli bir kapasitesi var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu aylarda 600 civarında. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. O tarihe kalmadan başlarız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Zaten kapasitede bu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunun ihalesini yaptık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1. 35 milyon insanı konuşuyoruz. fazın açılışını yaptık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada şartlar değişti. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada özellikle bir cami var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Gaziantep te olması manidar. Yerli ve milli üretiyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Havayolu da ona yakın. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ukrayna ya bile bunları sattık. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunun planlaması yapıldı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada kapasitemiz yüksek. 5-6 ay kapalı durumda. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ama metro tam çevrecidir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. haberturk. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 2024 yatırım programına aldık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. haberturk. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Uydular bunun vazgeçilmezi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Zengezur koridoru var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Üstünden pist geçiyordu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2. İstanbul da iki nokta var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 3 faz olarak düşündük. Birinci etapta demiryolu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Projeler bitmek üzere. Tüneller ciddi hasar gördü. Onlara da satmışız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. dakikada tren varmış olacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Planlamamız lazım. Bolu Dağı ndan geçen. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

24 saat kesintisiz çalışıyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Kesin proje sürecini başlattık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu son derece kıymetli. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Projeler bitmek üzere. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunların seyahat ihtiyacı var. O tarihe kalmadan başlarız. 5-6 ay kapalı durumda. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Zengezur koridoru var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Belli bir kapasitesi var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İstanbul da iki nokta var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunun ihalesini yaptık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Gaziantep te deniyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güney ve Orta koridor var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Üstünden pist geçiyordu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Sonrasında görev belediyelerindir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Hesap yapmayı severiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunların ömrü 15 yıldır. 3 faz olarak düşündük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Havayolu da ona yakın. Orada kapasitemiz yüksek. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Orayı artırmamız gerekir. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Böyle projeleri severiz. Gaziantep te olması manidar. Minumim 5-6 yıl sürer. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orada şartlar değişti. Kesin proje sürecini başlattık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada da hizmet alıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yerli ve milli üretiyoruz. Zaten kapasitede bu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir önceki hafta Cibute deydim. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu aylarda 600 civarında. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ankara-İzmir devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. fazın açılışını yaptık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. dakikada tren varmış olacak. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Proje hazır hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Minumim 5-6 yıl sürer. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Planlamamız lazım. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 1. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 2024 yatırım programına aldık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Birinci etapta demiryolu. Yeryüzü artık yetmiyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. haberturk. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun planlaması yapıldı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Daha güvenli olması gerekir. Uydular bunun vazgeçilmezi. haberturk. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. haberturk. Mevcut bir otoyol var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Orada özellikle bir cami var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O tarihe kalmadan başlarız. O da 5-6 yıl sürecek proje. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Onlara da satmışız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ama metro tam çevrecidir.