Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yerli ve milli üretiyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ankara-İzmir devam ediyor. Hesap yapmayı severiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların seyahat ihtiyacı var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Birinci etapta demiryolu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Mevcut bir otoyol var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Üstünden pist geçiyordu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gaziantep te deniyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İstanbul da iki nokta var. Projeler bitmek üzere. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Proje hazır hale geldi. fazın açılışını yaptık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. haberturk. Zengezur koridoru var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. haberturk. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. haberturk. Planlamamız lazım. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. dakikada tren varmış olacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Kesin proje sürecini başlattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Havayolu da ona yakın. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ama metro tam çevrecidir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada şartlar değişti. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. O tarihe kalmadan başlarız. Bunun ihalesini yaptık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bolu Dağı ndan geçen. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yeryüzü artık yetmiyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Orada özellikle bir cami var. Zaten kapasitede bu. 1. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Tüneller ciddi hasar gördü. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bu son derece kıymetli. 2. Bunun planlaması yapıldı. 5-6 ay kapalı durumda. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Minumim 5-6 yıl sürer. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. O tarihe kalmadan başlarız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2024 yatırım programına aldık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Orada kapasitemiz yüksek. 3 faz olarak düşündük. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onlara da satmışız. Güney ve Orta koridor var. Şu aylarda 600 civarında. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Belli bir kapasitesi var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. dakikada tren varmış olacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gaziantep te olması manidar. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Kesin proje sürecini başlattık. Böyle projeleri severiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada da hizmet alıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yerli ve milli üretiyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ukrayna ya bile bunları sattık. 3 faz olarak düşündük. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. haberturk. O tarihe kalmadan başlarız. fazın açılışını yaptık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Zengezur koridoru var. Onlara da satmışız. Bolu Dağı ndan geçen. dakikada tren varmış olacak. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Sonrasında görev belediyelerindir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Kesin proje sürecini başlattık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul da iki nokta var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Planlamamız lazım. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hesap yapmayı severiz. Orayı artırmamız gerekir. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Böyle projeleri severiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Proje hazır hale geldi. Orada da hizmet alıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2. Mevcut bir otoyol var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir önceki hafta Cibute deydim. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 1. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Uydular bunun vazgeçilmezi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. haberturk. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 5-6 ay kapalı durumda. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunun planlaması yapıldı. Gaziantep te olması manidar. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunların seyahat ihtiyacı var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Belli bir kapasitesi var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güney ve Orta koridor var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. haberturk. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Üstünden pist geçiyordu. Zaten kapasitede bu. Ama metro tam çevrecidir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. dakikada tren varmış olacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada özellikle bir cami var. Havayolu da ona yakın. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunun ihalesini yaptık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Projeler bitmek üzere. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yeryüzü artık yetmiyor. O tarihe kalmadan başlarız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu son derece kıymetli. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada şartlar değişti. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Birinci etapta demiryolu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada kapasitemiz yüksek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Minumim 5-6 yıl sürer. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 2024 yatırım programına aldık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız.