Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gaziantep te olması manidar. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ama metro tam çevrecidir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bu son derece kıymetli. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Havayolu da ona yakın. 5-6 ay kapalı durumda. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Böyle projeleri severiz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunun ihalesini yaptık. dakikada tren varmış olacak. Üstünden pist geçiyordu. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sonrasında görev belediyelerindir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Daha güvenli olması gerekir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bolu Dağı ndan geçen. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Onlara da satmışız. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gaziantep te deniyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Mevcut bir otoyol var. Hesap yapmayı severiz. Orada kapasitemiz yüksek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Orada şartlar değişti. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Güney ve Orta koridor var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Projeler bitmek üzere. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. haberturk. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. O tarihe kalmadan başlarız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Orada da hizmet alıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. fazın açılışını yaptık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Zengezur koridoru var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. 2024 yatırım programına aldık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul da iki nokta var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 3 faz olarak düşündük. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Kesin proje sürecini başlattık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Birinci etapta demiryolu. Belli bir kapasitesi var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. haberturk. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yeryüzü artık yetmiyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. 1. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu aylarda 600 civarında. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Proje hazır hale geldi. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orada özellikle bir cami var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Kesin proje sürecini başlattık. Planlamamız lazım. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Zaten kapasitede bu. Ukrayna ya bile bunları sattık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Şu aylarda 600 civarında. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Belli bir kapasitesi var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güney ve Orta koridor var. İstanbul da iki nokta var. dakikada tren varmış olacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Mevcut bir otoyol var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. dakikada tren varmış olacak. 5-6 ay kapalı durumda. Ukrayna ya bile bunları sattık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 1. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların ömrü 15 yıldır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Uydular bunun vazgeçilmezi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hesap yapmayı severiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. O tarihe kalmadan başlarız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yeryüzü artık yetmiyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gaziantep te deniyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. haberturk. fazın açılışını yaptık. haberturk. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Orada kapasitemiz yüksek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Orada şartlar değişti. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu son derece kıymetli. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Proje hazır hale geldi. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sonrasında görev belediyelerindir. Orada özellikle bir cami var. Gaziantep te olması manidar. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunun planlaması yapıldı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Böyle projeleri severiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Projeler bitmek üzere. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. haberturk. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 3 faz olarak düşündük. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orayı artırmamız gerekir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Onlara da satmışız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Planlamamız lazım. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bir önceki hafta Cibute deydim. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Üstünden pist geçiyordu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Zaten kapasitede bu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2024 yatırım programına aldık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Minumim 5-6 yıl sürer. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Daha güvenli olması gerekir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunun ihalesini yaptık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Minumim 5-6 yıl sürer. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bolu Dağı ndan geçen. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Zengezur koridoru var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Birinci etapta demiryolu. Havayolu da ona yakın. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız.