Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Böyle projeleri severiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 3 faz olarak düşündük. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Şu aylarda 600 civarında. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunların ömrü 15 yıldır. Sonrasında görev belediyelerindir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. haberturk. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tüneller ciddi hasar gördü. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Güney ve Orta koridor var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gaziantep te deniyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Belli bir kapasitesi var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Zengezur koridoru var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 2. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada kapasitemiz yüksek. dakikada tren varmış olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Üstünden pist geçiyordu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Mevcut bir otoyol var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Havayolu da ona yakın. Bunun planlaması yapıldı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Projeler bitmek üzere. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. fazın açılışını yaptık. Orayı artırmamız gerekir. Bu son derece kıymetli. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Ama metro tam çevrecidir. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bolu Dağı ndan geçen. Orada özellikle bir cami var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Onlara da satmışız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2024 yatırım programına aldık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunun ihalesini yaptık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Proje hazır hale geldi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 5-6 ay kapalı durumda. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gaziantep te olması manidar. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Kesin proje sürecini başlattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Birinci etapta demiryolu. Yeryüzü artık yetmiyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Daha güvenli olması gerekir. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kesin proje sürecini başlattık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. haberturk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Orada şartlar değişti. Minumim 5-6 yıl sürer. Zaten kapasitede bu. 1. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Planlamamız lazım. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İstanbul da iki nokta var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hesap yapmayı severiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O tarihe kalmadan başlarız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Havayolu da ona yakın. Onlara da satmışız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Minumim 5-6 yıl sürer. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada kapasitemiz yüksek. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. dakikada tren varmış olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Bir önceki hafta Cibute deydim. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Üstünden pist geçiyordu. Ama metro tam çevrecidir. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunun ihalesini yaptık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Şu aylarda 600 civarında. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Gaziantep te deniyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 2. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Proje hazır hale geldi. Bunun planlaması yapıldı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada da hizmet alıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Belli bir kapasitesi var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Birinci etapta demiryolu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Minumim 5-6 yıl sürer. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orada şartlar değişti. Orada özellikle bir cami var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2024 yatırım programına aldık. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. haberturk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Projeler bitmek üzere. Tüneller ciddi hasar gördü. Kesin proje sürecini başlattık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. dakikada tren varmış olacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İstanbul da iki nokta var. Zaten kapasitede bu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Zengezur koridoru var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Daha güvenli olması gerekir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orayı artırmamız gerekir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Mevcut bir otoyol var. Planlamamız lazım. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bolu Dağı ndan geçen. Gaziantep te olması manidar. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. O tarihe kalmadan başlarız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ankara-İzmir devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Böyle projeleri severiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. haberturk. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bu son derece kıymetli. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Güney ve Orta koridor var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 3 faz olarak düşündük. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hesap yapmayı severiz. 1. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunların seyahat ihtiyacı var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. fazın açılışını yaptık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi.