Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Üstünden pist geçiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Zaten kapasitede bu. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sonrasında görev belediyelerindir. Böyle projeleri severiz. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Şu aylarda 600 civarında. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ama metro tam çevrecidir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Planlamamız lazım. dakikada tren varmış olacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunun ihalesini yaptık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gaziantep te deniyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Güney ve Orta koridor var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Onlara da satmışız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Havayolu da ona yakın. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Birinci etapta demiryolu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Projeler bitmek üzere. Orada özellikle bir cami var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. haberturk. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bolu Dağı ndan geçen. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunun planlaması yapıldı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gaziantep te olması manidar. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Orada da hizmet alıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2024 yatırım programına aldık. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orayı artırmamız gerekir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İstanbul da iki nokta var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Orada kapasitemiz yüksek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 1. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 3 faz olarak düşündük. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Zengezur koridoru var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların seyahat ihtiyacı var. haberturk. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Kesin proje sürecini başlattık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Belli bir kapasitesi var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yeryüzü artık yetmiyor. Yerli ve milli üretiyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bu son derece kıymetli. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hesap yapmayı severiz. Proje hazır hale geldi. 5-6 ay kapalı durumda. Orada şartlar değişti. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Minumim 5-6 yıl sürer. fazın açılışını yaptık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kesin proje sürecini başlattık. Hesap yapmayı severiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Orada kapasitemiz yüksek. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Orada özellikle bir cami var. Minumim 5-6 yıl sürer. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Sonrasında görev belediyelerindir. Mevcut bir otoyol var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Zengezur koridoru var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Havayolu da ona yakın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Güney ve Orta koridor var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Orayı artırmamız gerekir. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunun ihalesini yaptık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunların seyahat ihtiyacı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Onlara da satmışız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 5-6 ay kapalı durumda. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. haberturk. 2. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. O tarihe kalmadan başlarız. 2024 yatırım programına aldık. Tüneller ciddi hasar gördü. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Gaziantep te deniyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Böyle projeleri severiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İstanbul da iki nokta var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orada da hizmet alıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te olması manidar. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Üstünden pist geçiyordu. Yeryüzü artık yetmiyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 1. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Daha güvenli olması gerekir. Planlamamız lazım. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Birinci etapta demiryolu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Orada şartlar değişti. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Proje hazır hale geldi. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Şu aylarda 600 civarında. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. dakikada tren varmış olacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. Ankara-İzmir devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu son derece kıymetli. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. dakikada tren varmış olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Belli bir kapasitesi var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Projeler bitmek üzere. fazın açılışını yaptık. Zaten kapasitede bu. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Ukrayna ya bile bunları sattık.