Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Minumim 5-6 yıl sürer. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yerli ve milli üretiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada kapasitemiz yüksek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Zengezur koridoru var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunun ihalesini yaptık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Orayı artırmamız gerekir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. 3 faz olarak düşündük. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2024 yatırım programına aldık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1. Bunların ömrü 15 yıldır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. fazın açılışını yaptık. haberturk. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Minumim 5-6 yıl sürer. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. haberturk. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Kesin proje sürecini başlattık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada özellikle bir cami var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bolu Dağı ndan geçen. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bütün Avrupa ya gidebilecek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Belli bir kapasitesi var. dakikada tren varmış olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. O tarihe kalmadan başlarız. Onlara da satmışız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. dakikada tren varmış olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Birinci etapta demiryolu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 2. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Böyle projeleri severiz. Güney ve Orta koridor var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ama metro tam çevrecidir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Uydular bunun vazgeçilmezi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Ankara-İzmir devam ediyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orada da hizmet alıyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gaziantep te olması manidar. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yıl sonuna doğru açmış olduk. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Havayolu da ona yakın. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İstanbul da iki nokta var. Proje hazır hale geldi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunun planlaması yapıldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Gaziantep te deniyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Kesin proje sürecini başlattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Daha güvenli olması gerekir. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Mevcut bir otoyol var. Zaten kapasitede bu. Projeler bitmek üzere. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hesap yapmayı severiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. haberturk. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Planlamamız lazım. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu son derece kıymetli. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. Tüneller ciddi hasar gördü. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Orada da hizmet alıyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. dakikada tren varmış olacak. Orada özellikle bir cami var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunun ihalesini yaptık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. O tarihe kalmadan başlarız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zaten kapasitede bu. haberturk. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Böyle projeleri severiz. fazın açılışını yaptık. Onlara da satmışız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 2024 yatırım programına aldık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu son derece kıymetli. Planlamamız lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. dakikada tren varmış olacak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Birinci etapta demiryolu. Bunun planlaması yapıldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Belli bir kapasitesi var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. haberturk. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Zengezur koridoru var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Minumim 5-6 yıl sürer. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul da iki nokta var. Orada kapasitemiz yüksek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Daha güvenli olması gerekir. haberturk. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Üstünden pist geçiyordu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hesap yapmayı severiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bolu Dağı ndan geçen. Güney ve Orta koridor var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yerli ve milli üretiyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. Proje hazır hale geldi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te olması manidar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Şu aylarda 600 civarında. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Kesin proje sürecini başlattık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Havayolu da ona yakın. Ukrayna ya bile bunları sattık. Projeler bitmek üzere. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Mevcut bir otoyol var. 3 faz olarak düşündük. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Kesin proje sürecini başlattık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Gaziantep te deniyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 1. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada şartlar değişti. 5-6 ay kapalı durumda. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ama metro tam çevrecidir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Minumim 5-6 yıl sürer. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Tüneller ciddi hasar gördü. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Sonrasında görev belediyelerindir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz.