Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. haberturk. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Kesin proje sürecini başlattık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Proje hazır hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunun ihalesini yaptık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada da hizmet alıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Mevcut bir otoyol var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O tarihe kalmadan başlarız. Orada kapasitemiz yüksek. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Zengezur koridoru var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. dakikada tren varmış olacak. Belli bir kapasitesi var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ukrayna ya bile bunları sattık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Zaten kapasitede bu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Havayolu da ona yakın. 3 faz olarak düşündük. Minumim 5-6 yıl sürer. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Projeler bitmek üzere. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Planlamamız lazım. Bu son derece kıymetli. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Uydular bunun vazgeçilmezi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Onlara da satmışız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Şu aylarda 600 civarında. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bolu Dağı ndan geçen. O tarihe kalmadan başlarız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. haberturk. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ankara-İzmir devam ediyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul da iki nokta var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gaziantep te olması manidar. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 1. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Böyle projeleri severiz. fazın açılışını yaptık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hesap yapmayı severiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada özellikle bir cami var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Daha güvenli olması gerekir. Bunların ömrü 15 yıldır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yeryüzü artık yetmiyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Kesin proje sürecini başlattık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Güney ve Orta koridor var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. haberturk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada şartlar değişti. Bunun planlaması yapıldı. Üstünden pist geçiyordu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 5-6 ay kapalı durumda. Birinci etapta demiryolu. Gaziantep te deniyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Tüneller ciddi hasar gördü. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2024 yatırım programına aldık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Havayolu da ona yakın. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 1. O tarihe kalmadan başlarız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yeryüzü artık yetmiyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bolu Dağı ndan geçen. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 24 saat kesintisiz çalışıyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Üstünden pist geçiyordu. Bu son derece kıymetli. Proje hazır hale geldi. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Onlara da satmışız. Minumim 5-6 yıl sürer. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul da iki nokta var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Minumim 5-6 yıl sürer. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Gaziantep te olması manidar. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Tüneller ciddi hasar gördü. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Böyle projeleri severiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Zaten kapasitede bu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada kapasitemiz yüksek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Orayı artırmamız gerekir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2024 yatırım programına aldık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. haberturk. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Şu aylarda 600 civarında. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. dakikada tren varmış olacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Daha güvenli olması gerekir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Gaziantep te deniyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ankara-İzmir devam ediyor. Belli bir kapasitesi var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 3 faz olarak düşündük. Projeler bitmek üzere. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. fazın açılışını yaptık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. Yerli ve milli üretiyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. haberturk. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Güney ve Orta koridor var. Planlamamız lazım. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. dakikada tren varmış olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Mevcut bir otoyol var. O tarihe kalmadan başlarız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orada da hizmet alıyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bunların ömrü 15 yıldır. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Zengezur koridoru var. Hesap yapmayı severiz. Birinci etapta demiryolu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Orada özellikle bir cami var. 5-6 ay kapalı durumda. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada şartlar değişti. Uydular bunun vazgeçilmezi.