Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Belli bir kapasitesi var. Orada şartlar değişti. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yerli ve milli üretiyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunun ihalesini yaptık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Güney ve Orta koridor var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gaziantep te olması manidar. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Onlara da satmışız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hesap yapmayı severiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İstanbul da iki nokta var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Planlamamız lazım. Daha güvenli olması gerekir. 2024 yatırım programına aldık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orayı artırmamız gerekir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Birinci etapta demiryolu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Şu aylarda 600 civarında. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Böyle projeleri severiz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bir önceki hafta Cibute deydim. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. dakikada tren varmış olacak. dakikada tren varmış olacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 3 faz olarak düşündük. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunun planlaması yapıldı. Zengezur koridoru var. Mevcut bir otoyol var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunların ömrü 15 yıldır. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Projeler bitmek üzere. haberturk. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada özellikle bir cami var. Havayolu da ona yakın. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2. Zaten kapasitede bu. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Proje hazır hale geldi. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. haberturk. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Kesin proje sürecini başlattık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 1. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. O tarihe kalmadan başlarız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu son derece kıymetli. Orada kapasitemiz yüksek. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O tarihe kalmadan başlarız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Üstünden pist geçiyordu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Gaziantep te deniyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yeryüzü artık yetmiyor. fazın açılışını yaptık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada da hizmet alıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

O tarihe kalmadan başlarız. Ankara-İzmir devam ediyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Havayolu da ona yakın. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Üstünden pist geçiyordu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Gaziantep te olması manidar. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunun ihalesini yaptık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunların ömrü 15 yıldır. 5-6 ay kapalı durumda. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Daha güvenli olması gerekir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunun planlaması yapıldı. 2024 yatırım programına aldık. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada özellikle bir cami var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Zengezur koridoru var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Proje hazır hale geldi. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Zaten kapasitede bu. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Uydular bunun vazgeçilmezi. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 3 faz olarak düşündük. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Kesin proje sürecini başlattık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul da iki nokta var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 1. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Güney ve Orta koridor var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Birinci etapta demiryolu. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Şu aylarda 600 civarında. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Onlara da satmışız. haberturk. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Planlamamız lazım. Orada da hizmet alıyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Belli bir kapasitesi var. Bolu Dağı ndan geçen. Bu son derece kıymetli. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yeryüzü artık yetmiyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Minumim 5-6 yıl sürer. 2. fazın açılışını yaptık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Böyle projeleri severiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Projeler bitmek üzere. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. haberturk. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hesap yapmayı severiz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orayı artırmamız gerekir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kesin proje sürecini başlattık. Mevcut bir otoyol var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Tüneller ciddi hasar gördü. O tarihe kalmadan başlarız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Orada şartlar değişti. Ukrayna ya bile bunları sattık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. dakikada tren varmış olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız.