Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Birinci etapta demiryolu. Şu aylarda 600 civarında. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Sonrasında görev belediyelerindir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Zengezur koridoru var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Daha güvenli olması gerekir. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Gaziantep te olması manidar. 2024 yatırım programına aldık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 5-6 ay kapalı durumda. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. fazın açılışını yaptık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 3 faz olarak düşündük. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O tarihe kalmadan başlarız. Güney ve Orta koridor var. dakikada tren varmış olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 1. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Minumim 5-6 yıl sürer. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Proje hazır hale geldi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Zaten kapasitede bu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ama metro tam çevrecidir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada da hizmet alıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bunların ömrü 15 yıldır. Tüneller ciddi hasar gördü. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Gaziantep te deniyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Projeler bitmek üzere. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul da iki nokta var. Kesin proje sürecini başlattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunun ihalesini yaptık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kesin proje sürecini başlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. Yeryüzü artık yetmiyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Uydular bunun vazgeçilmezi. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu son derece kıymetli. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. haberturk. Belli bir kapasitesi var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ukrayna ya bile bunları sattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Havayolu da ona yakın. Onlara da satmışız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunların seyahat ihtiyacı var. O tarihe kalmadan başlarız. Orada özellikle bir cami var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Mevcut bir otoyol var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Orada şartlar değişti. Böyle projeleri severiz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bolu Dağı ndan geçen. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. haberturk. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Planlamamız lazım. Orada kapasitemiz yüksek. Hesap yapmayı severiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Üstünden pist geçiyordu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 2. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunun planlaması yapıldı. Bir önceki hafta Cibute deydim. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Zengezur koridoru var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orayı artırmamız gerekir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada da hizmet alıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Orada özellikle bir cami var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların ömrü 15 yıldır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Böyle projeleri severiz. Ama metro tam çevrecidir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. fazın açılışını yaptık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tüneller ciddi hasar gördü. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onlara da satmışız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 faz olarak düşündük. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Mevcut bir otoyol var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Gaziantep te olması manidar. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Şu aylarda 600 civarında. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Havayolu da ona yakın. İstanbul da iki nokta var. haberturk. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gaziantep te deniyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bunun ihalesini yaptık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Projeler bitmek üzere. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. 1. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hesap yapmayı severiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. haberturk. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu son derece kıymetli. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Orada şartlar değişti. Bir önceki hafta Cibute deydim. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. haberturk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Planlamamız lazım. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. dakikada tren varmış olacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Üstünden pist geçiyordu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bolu Dağı ndan geçen. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yerli ve milli üretiyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Zaten kapasitede bu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Proje hazır hale geldi. 2024 yatırım programına aldık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Yeryüzü artık yetmiyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Güney ve Orta koridor var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada kapasitemiz yüksek. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Belli bir kapasitesi var. Bunun planlaması yapıldı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz.